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【DL461-2】Re-R HYBRID ダンパー 3.5 アップグレードセット S

Re-R HYBRID用オプションダンパーの3.5ダンパーセットへのアップグレードセット
※Re-R HYBRIDの標準ショックからアップグレードに必要なパーツのみのセットです。

こちらは【S】タイプになります。

☆★求め導き出した結論★☆
●初期動作からのスムーズさ！
●メンテナンスサイクルを長くする！
●減衰力の安定！
●セッティングの幅が広がる！

シャフト径が標準のものより太くなり、
●横方向から負荷がかかった際に、緩やかなアールで接地部分が大きく、広い範囲に分散
●オイルが接点から押し出されにくくなるため、シャフトとOリングの間にオイルの膜が残りやすい
↓↓↓↓↓
シャフトとOリングの間にオイルの膜が保持されるため、
Oリングの保護とゴミの侵入が抑えられる。
シリンダー内の密閉が保たれやすい。

【セット内容】
【DL450】3.5 ショックボディ S (ハードアルマイト仕様)
【DL452】5×2×1.7mm Eクリップ
【DL453】3.5 ショック シャフト S (チタンコート)
【DL456】3.5 シャフトガイド
【DL457】3.5 ショックダンパー用Xリング
【DL458】3×5×0.2mm シム

ブログでも紹介しています！！


Upgraded options for Re-R HYBRID and dampers.
※ It is a set of only parts required for upgrade from the standard shock of Re-R HYBRID.
Here is the [S] type.

☆ ★ Conclusions derived by seeking ★ ☆
● Smooth from the initial operation!
● Lengthen the maintenance cycle!
● Stable damping force!
● The range of settings spreads!

Shaft diameter is thicker than standard
● When a load is applied from the side, the radius is gentle and the grounding part is large and dispersed over a wide range.
● The oil film is likely to remain between the shaft and the O-ring because oil is less likely to be pushed out of the contacts.
↓
Because a film of oil is held between the shaft and the O-ring,
Protection of O-ring and intrusion of dust can be suppressed.
Sealing in the cylinder is easy to maintain.

【set content】
【DL450】 3.5 shock body S (hard alumite specification)
【DL452】 5 x 2 x 1.7 mm E clip
【DL453】 3.5 shock shaft S (titanium coat)
【DL456】 3.5 shaft guide
【DL457】 3.5 X-ring for shock damper
【DL458】 3 x 5 x 0.2 mm shim

We introduce in blog! !
型番 DL461-2
販売価格 3,980円(税込4,378円)
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